Linee Vita Baie di carico e scarico autocisterne, cosa fare? Alcune soluzioni per non far cadere il camionista.

Ehi qui Andrea,

Oggi vi voglio parlare di sistemi di sicurezza anticaduta per le fasi di carico e scarico degli automezzi, camion cisterne, autobotti, ecc.

La sicurezza anticaduta sulle baie di carico, ma anche per operare sopra a macchinari e linee di produzione, è un problema di attualità molto sentito.

Spesso è necessario che un operatore salga sul camion per agevolare le operazioni di carico/scarico mettendo a rischio la propria incolumità, con il pericolo che possa cadere nel vuoto.

Prendiamo ad esempio le autobotti o autocisterne (o anche vagoni cisterna).

Generalmente, l’autocisterna è munita di scaletta di salita e di parapetto a livello bocchettoni di carico.

E’ un parapetto che l’utilizzatore stesso “tira su” prima di salire.

O meglio, la tira su quando se ne ricorda perché…

“sono 30 anni che salgo e scendo dal camion e non è mai successo niente…”

In altre situazioni vi sono degli ancoraggi singoli (golfari certificati) da utilizzare con apposita imbracatura e cordino di stazionamento.

Tutto ciò non elimina del tutto il pericolo di caduta, lo riduce in minima parte e basta.

Di fatto, l’autista non è protetto ne nelle fasi di salita o discesa della scaletta.

Non è protetto nemmeno nelle fasi di montaggio del parapetto sopra la botte che comunque protegge solo un lato (vedi foto).

Sistema anticaduta a parapetto ribaltabile presente sulla maggior parte delle autobotti… si può notare che solo un lato della autobotte è sicuro ma a destra?

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Linee vita per Autocisterne: Cosa fare?

Possiamo dotare anche la vecchia baia di carico di moderni sistemi anticaduta.

A seconda del sito e dello spazio a disposizione e a seconda delle necessità operative,  esistono varie soluzioni.

Prendiamone in considerazione una in particolare.

Binario/rotaia rigida anticaduta dispositivo di Tipo D

Vediamolo nel dettaglio

Le rotaie rigide, comunemente chiamate “binari” anche se la rotaia è una sola, è la soluzione più utilizzata per la messa in sicurezza delle baie di carico contro le cadute dall’alto.

Si tratta di sistemi di ancoraggio lineari Tipo D meglio note come Linee Vita Rigide

Tali dispositivi devono necessariamente essere conformi alle seguenti normative  UNI EN 795/2012 Tipo D / EN TS 16415, se rimovibili, oppure alla UNI 11578/2015 Tipo D se permanenti.

Ve ne sono di varie tipologie e materiale, in base alla scelta del produttore: da quelle in acciaio zincato fino ai sistemi in alluminio anodizzato o verniciato.

Indipendente dai materiali utilizzati, in tutte le versioni, con ogni tipologia di rotaia, è previsto sempre l’impiego del proprio specifico carrellino scorrevole ed il sistema è certificato nel suo insieme.

Mi spiego meglio: il binario e il carrello devono essere dello stesso produttore, testati e certificati insieme.

La particolarità di un binario rigido è che annulla quasi del tutto la freccia di flessione e garantisce sicurezza anche con scarsa distanza di caduta libera, la distanza che serve ad un operatore di arrestarsi in sicurezza prima di arrivare al suolo.

Per questo sono quasi sempre compatibili con tutti i tipi di anticaduta retrattili disponibili in commercio.

Inoltre sono molto versatili e consentono curve e cambi di pendenza (metti che debba aggirare un ingombro)

Rimane inteso che bisognerà avere il dimensionamento appropriato della struttura portante dove fissare il sistema.

Sperando di esservi stato utile rimango a disposizione per richieste o approfondimenti o più semplicemente per 4 chiacchiere al telefono mi trovi al +39 348 405 5932.

Linee vita per Autocisterne: RSPP o il responsabile come si deve comportare?

Se sei l’RSPP o il responsabile del settore logistica della tua azienda e la sicurezza degli autisti che devono salire sul mezzo per scaricare è tua responsabilità, puoi rivolgerti a me,  partner IN-SAFETY, e valuteremo insieme la soluzione Sistema + DPI che più si adatta alle esigenze della tua azienda…. Contattaci >>>

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Guarda Il video di un’installazione di un Binario per la manutenzione degli Autobus

Ciao da Andrea… alla prossima.